注意到，寧德時代的同比增幅達(dá)到 59.6%，行業(yè)市場份額同比、環(huán)比均出現(xiàn)上升，來到 36.3%，裝機量高達(dá) 86.2GWh，繼續(xù)保持領(lǐng)先姿態(tài)。
報告指出，寧德時代之所以取得此番成績，歸因于其電池被海內(nèi)外多款熱門車型廣泛采用(如特斯拉 Model 3 / Y、廣汽埃安 Y、蔚來 ET5、上汽名爵 Mulan 以及部分商用車)，有效推動寧德時代的市場份額持續(xù)增長。
寧德時代不僅位居第一，而且面對第二、第三名依舊保持巨大優(yōu)勢。比亞迪份額現(xiàn)居第二，來到 16.1%，韓國本土廠商 LG 能源則以 13.9% 的市場份額排名第三，被比亞迪反超。
報告分析，比亞迪電池在價格方面具有較高的競爭力，且旗下 Atto 3(元 PLUS 海外版)車型在歐洲、亞太地區(qū)持續(xù)擴大市場份額，使比亞迪電池份額獲得“爆炸性增長”。
此外，報告中將 LG、三星和 SK On 并稱為“K-trio(韓系三杰)”，三家廠商的綜合市場份額為 23.3%，同比下降了 2.5%，但它們各自的電池市場份額都出現(xiàn)增長，其中 LG 能源同比增長 56.0%，SK-On 增長 9.0%，三星 SDI 增長 28.8%。
而松下則是作為前十名中唯一的日本企業(yè)亮相。其排名第四，占據(jù)全球動力電池市場 8.9% 的份額。
