貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中包(銀)海通道的重要組成部分，也是廣西首條設計時速 350 公里的高速鐵路，正線鋪軌施工 964 公里，其中廣西段 564 公里，共穿越 110 座橋梁和 45 座隧道。

　　據(jù)介紹，此次靜態(tài)驗收計劃于 3 月 15 日前組織完成工務、電務牽引供電、電力、通信、信號、信息、災害監(jiān)測、房屋建筑、環(huán)水保等工程及相關配套工程的驗收，5 月底前完成消防、環(huán)保、水保、檔案、電梯等專項驗收。

　　為保障靜態(tài)驗收順利開展，鐵路部門組織業(yè)務骨干成立靜態(tài)驗收領導小組和工務、通信、信號等 10 個專業(yè)驗收組開展驗收工作。

　　貴南高鐵于 2017 年 12 月全線正式開工建設，縱跨廣西壯族自治區(qū)西北部和貴州省東南部，設計時速 350 公里，正線全長 482 公里，其中貴州段長約 200 公里，橋隧比高達 91%，新建獨山東、荔波 2 座高鐵站，改擴建龍里、貴定縣、都勻東 3 座高鐵站。

　　貴南高鐵開通運營后，南寧到貴陽的運營時間將由原來的 5 個多小時縮短至 2 個小時左右，并將與滬昆、成貴等高鐵銜接，成為川渝黔乃至西北地區(qū)通往北部灣、粵西、海南地區(qū)的便捷快速客運主通道。