A股的狂歡讓各路人馬蠢蠢欲動，而一直懷揣上市夢想的公交在線傳媒公司“巴士在線”終于等來了機會。昨日，A股上市公司新嘉聯發(fā)布公告稱，將以發(fā)行股份和支付現金相結合的方式購買巴士在線100%的股權，交易金額為16.85033億元。這也意味著，巴士在線將成為繼樂語通訊、迪信通等又一家實現資本運作的虛擬運營商。

　　據了解，中聯評估師對巴士在線給出的評估值為16.85033億元，而巴士在線股東全部權益的賬面價值6406.2萬元，評估增值16.20971億元，增值率2530.32%。

　　早在去年中期，巴士在線CEO王獻蜀在接受北京商報記者采訪時就透露，巴士在線“不排除未來上市的計劃，而且對此是心存夢想的”。如今來看，巴士在線此番通過“賣身”終于得以實現這一夙愿。

　　針對此次收購交易，王獻蜀在全集團干部會議上表示，未來的巴士在線只屬于移動媒體、移動視頻以及移動生活社區(qū)；而移動通信和移動金融兩條業(yè)務線并非屬于未來上市公司業(yè)務，將繼續(xù)獨立發(fā)展；以虛擬運營商業(yè)務為主的中麥通信今年或將實現收支平衡和盈虧平衡“雙平衡”的目標。

　　中麥通信副總裁宋宏生告訴北京商報記者，實現這一目標自然是有一定壓力的，尤其在虛擬運營商普遍面臨商業(yè)化難題的情況下，不過還是會帶領團隊朝這一方向努力。

　　需要指出的是，在巴士在線“曲線”登陸A股之前，虛擬運營商迪信通則于去年7月赴港掛牌上市，而另一家廠商樂語通訊則出售給了宏圖三胞的母公司三胞集團。

　　業(yè)界觀察人士指出，盡管虛擬運營商目前還未成氣候，而且普遍面臨盈利模式不清晰的難題，對企業(yè)自身主營業(yè)務的創(chuàng)新和拉動更是微乎其微，但是不可否認，移動轉售試點牌照的獲得，確實使這些民營企業(yè)在資本市場博得了一定的關注，并借此實現了資本運作。