12月3日消息，為提高我國(guó)車(chē)輛的道路行車(chē)安全，滿足汽車(chē)電子設(shè)備對(duì)無(wú)線電頻譜資源的需求，根據(jù)我國(guó)無(wú)線電頻率劃分規(guī)定及頻譜資源使用情況，工信部日前正式發(fā)布《關(guān)于24GHz頻段短距離車(chē)載雷達(dá)設(shè)備使用頻率的通知》。

　　通知稱(chēng)，為提高我國(guó)車(chē)輛的道路行車(chē)安全，滿足汽車(chē)電子設(shè)備對(duì)無(wú)線電頻譜資源的需求，根據(jù)我國(guó)無(wú)線電頻率劃分規(guī)定及頻譜資源使用情況，將24.25-26.65GHz頻段規(guī)劃用于24GHz短距離車(chē)載雷達(dá)設(shè)備的使用。具體事宜如下：

　　一、24GHz短距離車(chē)載雷達(dá)設(shè)備的射頻要求：

　　 （一）使用頻率: 24.25-26.65GHz；

　　（二）發(fā)射信號(hào)帶寬（-10dB帶寬）至少500MHz；

　�。ㄈ�）發(fā)射信號(hào)的等效全向輻射功率譜密度限值符合要求；

　�。ㄋ模┱瓗щs散輻射限值符合相關(guān)要求。

　　二、根據(jù)《中華人民共和國(guó)無(wú)線電頻率劃分規(guī)定》對(duì)有關(guān)射電天文業(yè)務(wù)保護(hù)的有關(guān)規(guī)定，在我國(guó)北京密云天文臺(tái)、新疆烏魯木齊南山天文臺(tái)、上海佘山天文臺(tái)、青海德令哈天文臺(tái)等射電天文臺(tái)址周?chē)?公里范圍內(nèi)，禁止使用24GHz短距離車(chē)載雷達(dá)設(shè)備。

　　三、24GHz短距離車(chē)載雷達(dá)設(shè)備按微功率（短距離）無(wú)線電發(fā)射設(shè)備進(jìn)行管理。設(shè)備投入使用前需獲得工業(yè)和信息化部核發(fā)的無(wú)線電發(fā)射設(shè)備型號(hào)核準(zhǔn)證。

　　四、24GHz短距離車(chē)載雷達(dá)設(shè)備使用時(shí)，不得對(duì)其他無(wú)線電業(yè)務(wù)電臺(tái)產(chǎn)生無(wú)線電干擾，也不得對(duì)其他無(wú)線電業(yè)務(wù)電臺(tái)提出干擾保護(hù)要求。

　　隨著智能交通和汽車(chē)電子工業(yè)的不斷發(fā)展，用于智能輔助系統(tǒng)的汽車(chē)?yán)走_(dá)對(duì)于提升汽車(chē)駕駛的安全性、降低交通事故具有重要意義，24GHz車(chē)載雷達(dá)設(shè)備的頻率規(guī)劃工作也受到了業(yè)界的廣泛關(guān)注。據(jù)此，工信部無(wú)線電管理局就曾組織召開(kāi)頻率規(guī)劃專(zhuān)題咨詢(xún)會(huì)，就24GHz頻段車(chē)載防撞雷達(dá)設(shè)備頻率規(guī)劃思路和草案征求了國(guó)家無(wú)線電頻率規(guī)劃專(zhuān)家咨詢(xún)委員會(huì)委員及相關(guān)各方意見(jiàn)。

　　而在上月初，深圳地鐵蛇口線信號(hào)系統(tǒng)因使用公用頻段，與市民便攜式Wi-Fi頻段相干擾發(fā)生暫停運(yùn)行。對(duì)此業(yè)內(nèi)專(zhuān)家多表示，地鐵列控系統(tǒng)應(yīng)采用專(zhuān)用通信工作頻段，和公眾通信頻段分開(kāi)為宜。因此，此次24GHz短距離車(chē)載雷達(dá)設(shè)備專(zhuān)用頻段的明確，對(duì)于提高車(chē)輛的道路行車(chē)安全具有積極意義。